Иж Юпитер 5 коленвал, картер, сальники
Разборка. Перед разборкой данных сборочных единиц выполните следующее:
* снимите двигатель с рамы и слейте масло;
* снимите статор и ротор генератора, выньте шпонку из паза полуоси коленчатого вала;
* разберите цилиндропоршневую группу;
* снимите левую крышку картера, разберите муфту сцепления, передачу от двигателя на сцепление и пусковой механизм;
* разъедините половины картера и разберите коробку передач. Дальнейшую разборку производите в следующем порядке;
* выверните винты крепления крышек кривошипных камер и при помощи специального съемника или ключом 27 х 36 из комплекта инструмента водителя выпрессуйте крышки с уплотнительными кольцами. При использовании ключа 27х36 вставьте в его отверстие два винта крепления крышки и вверните их в крышку кривошипной камеры (соедините ключ с крышкой). Потом вверните съемник ротора (из комплекта инструмента) в среднее резьбовое отверстие ключа и, уперев его в ось коленчатого вала и заворачивая, выпрессуйте крышки кривошипных камер (рис. 3.49);
* выньте коленчатые валы из половин картера;
* снимите крышку подшипника с левой половины картера, отверните винты и снимите крышку с правым сальником коленчатого вала, выпрессуйте сальник;
* прессуйте подшипники из крышек и левой половины картера через отверстия сальников при помощи оправки и молотка;
* выньте установочные кольца и выпрессуйте сальники;
* выпрессуйте подшипник из правой половины картера.
Выпрессовка крышки кривошипной камеры возможна как с использованием съемника так и
с использованием ключа из комплекта инструмента.
Возможные неисправности картера и коленчатых валов указаны в разделе "Возможные неисправности двигателя и методы их устранения". Картер подлежит замене при трещинах и забоинах, ослаблении посадки подшипников, повреждении плоскостей разъема.
При повреждении одной из половин картера замене подлежат обе половины с крышками кривошипных камер, поставляемые в запасные части в одной сборке. Забоины или неровности на плоскостях разъема удалите шабровкой или, при необходимости, притрите на плите.
Коленчатые валы неразборные и ремонту не подлежат, за исключением замены втулки верхней головки шатуна (см.: "Цилиндропоршневая группа").
При износе, разрушении подшипника нижней головки шатуна или других неисправностях замените коленчатые валы. С целью надежного соединения полуосей правого и левого коленчатых валов с выносным маховиком очень важно подобрать коленчатые валы определенной группы с соответствующим диаметром полуосей.
Подшипники на полуоси коленчатых валов устанавливаются по посадке движения с целью облегчения сборки двигателя, поэтому их свободное движение на полуоси не является неисправностью.
Левый и правый коленчатые валы одного двигателя должны быть одной группы. Маркировка группы указана на цилиндрической поверхности маховиков со стороны пальца кривошипа (нижней головки шатуна).Подшипники коленчатого вала замените при износе или разрушении сепаратора. Сальники замените , если рабочие кромки потеряли эластичность, имеют трещины, разрывы, повреждения или большой износ.
Сборка двигателя Иж Юпитер 5. Перед сборкой двигателя очистите плоскости разъема. При сборке следите за равномерной затяжкой винтов, не допуская перекосов. Перед запрессовкой подшипников смажьте их консистентной смазкой.
Сборка Иж Юпитер 5производится в следующем порядке:
* запрессуйте шариковый подтип -ник в правую половину картера;
* в левую половину картера вставьте установочное кольцо;
* запрессуйте сальник со стороны кривошипной камеры;
* установите второе кольцо;
* в канавки крышек кривошипных камер вставьте установочные кольца со стороны посадочных мест подшипников, запрессуйте шарикоподшипники и наденьте уплотнительные резиновые кольца;
* предохраняя сальник от повреждения, установите левый коленчатый вал. При помощи подставки молотка запрессуйте крышку кривошипной камеры. Закрепите крышку винтами со стопорным: и шайбами и накерните их, винты затяните с максимальным усилием;
* установите правый коленчатый вал в правую половину картера;
* запрессуйте крышку кривошипной камеры;
* установите сальники на полуоси коленчатого вала и в крышки кривошипных камер и запрессуйте их;
* вставьте установочные кольца;
* запрессуйте шариковый подшипник в левую половину картера;
* закрепите крышку подшипника винтами и накерните их от проворачивания;
* установите на правую половину картера прокладку и крышку с сальником коленчатого вала, закрепите ее винтами и накерните их от проворачивания. Вот практически мотор Иж Юпитер 5 и собран. Дальнейшую сборку производите в порядке, описанном выше (см.: "Коробка передач", "Муфта сцепления, пусковой механизм, передача от двигателя на сцепление", "Цилиндропоршневая группа"). А по большому счету общая схема двигателя Иж Юпитер 5 такая же как и у 4-го, по этому процедура сборки - особо не отличается.
Иж Юпитер 5 коленвал, картер, сальники
Разборка. Перед разборкой данных сборочных единиц выполните следующее:
* снимите двигатель с рамы и слейте масло;
* снимите статор и ротор генератора, выньте шпонку из паза полуоси коленчатого вала;
* разберите цилиндропоршневую группу;
* снимите левую крышку картера, разберите муфту сцепления, передачу от двигателя на сцепление и пусковой механизм;
* разъедините половины картера и разберите коробку передач. Дальнейшую разборку производите в следующем порядке;
* выверните винты крепления крышек кривошипных камер и при помощи специального съемника или ключом 27 х 36 из комплекта инструмента водителя выпрессуйте крышки с уплотнительными кольцами. При использовании ключа 27х36 вставьте в его отверстие два винта крепления крышки и вверните их в крышку кривошипной камеры (соедините ключ с крышкой). Потом вверните съемник ротора (из комплекта инструмента) в среднее резьбовое отверстие ключа и, уперев его в ось коленчатого вала и заворачивая, выпрессуйте крышки кривошипных камер (рис. 3.49);
* выньте коленчатые валы из половин картера;
* снимите крышку подшипника с левой половины картера, отверните винты и снимите крышку с правым сальником коленчатого вала, выпрессуйте сальник;
* прессуйте подшипники из крышек и левой половины картера через отверстия сальников при помощи оправки и молотка;
* выньте установочные кольца и выпрессуйте сальники;
* выпрессуйте подшипник из правой половины картера.
Выпрессовка крышки кривошипной камеры возможна как с использованием съемника так и
с использованием ключа из комплекта инструмента.
Возможные неисправности картера и коленчатых валов указаны в разделе "Возможные неисправности двигателя и методы их устранения". Картер подлежит замене при трещинах и забоинах, ослаблении посадки подшипников, повреждении плоскостей разъема.
При повреждении одной из половин картера замене подлежат обе половины с крышками кривошипных камер, поставляемые в запасные части в одной сборке. Забоины или неровности на плоскостях разъема удалите шабровкой или, при необходимости, притрите на плите.
Коленчатые валы неразборные и ремонту не подлежат, за исключением замены втулки верхней головки шатуна (см.: "Цилиндропоршневая группа").
При износе, разрушении подшипника нижней головки шатуна или других неисправностях замените коленчатые валы. С целью надежного соединения полуосей правого и левого коленчатых валов с выносным маховиком очень важно подобрать коленчатые валы определенной группы с соответствующим диаметром полуосей.
Подшипники на полуоси коленчатых валов устанавливаются по посадке движения с целью облегчения сборки двигателя, поэтому их свободное движение на полуоси не является неисправностью.
Левый и правый коленчатые валы одного двигателя должны быть одной группы. Маркировка группы указана на цилиндрической поверхности маховиков со стороны пальца кривошипа (нижней головки шатуна).Подшипники коленчатого вала замените при износе или разрушении сепаратора. Сальники замените , если рабочие кромки потеряли эластичность, имеют трещины, разрывы, повреждения или большой износ.
Сборка двигателя Иж Юпитер 5. Перед сборкой двигателя очистите плоскости разъема. При сборке следите за равномерной затяжкой винтов, не допуская перекосов. Перед запрессовкой подшипников смажьте их консистентной смазкой.
Сборка Иж Юпитер 5производится в следующем порядке:
* запрессуйте шариковый подтип -ник в правую половину картера;
* в левую половину картера вставьте установочное кольцо;
* запрессуйте сальник со стороны кривошипной камеры;
* установите второе кольцо;
* в канавки крышек кривошипных камер вставьте установочные кольца со стороны посадочных мест подшипников, запрессуйте шарикоподшипники и наденьте уплотнительные резиновые кольца;
* предохраняя сальник от повреждения, установите левый коленчатый вал. При помощи подставки молотка запрессуйте крышку кривошипной камеры. Закрепите крышку винтами со стопорным: и шайбами и накерните их, винты затяните с максимальным усилием;
* установите правый коленчатый вал в правую половину картера;
* запрессуйте крышку кривошипной камеры;
* установите сальники на полуоси коленчатого вала и в крышки кривошипных камер и запрессуйте их;
* вставьте установочные кольца;
* запрессуйте шариковый подшипник в левую половину картера;
* закрепите крышку подшипника винтами и накерните их от проворачивания;
* установите на правую половину картера прокладку и крышку с сальником коленчатого вала, закрепите ее винтами и накерните их от проворачивания. Вот практически мотор Иж Юпитер 5 и собран. Дальнейшую сборку производите в порядке, описанном выше (см.: "Коробка передач", "Муфта сцепления, пусковой механизм, передача от двигателя на сцепление", "Цилиндропоршневая группа"). А по большому счету общая схема двигателя Иж Юпитер 5 такая же как и у 4-го, по этому процедура сборки - особо не отличается.